Período 28 de setembro a 04 de outubro 2026
1. FUTUROS DA BORRACHA ATINGEM MÁXIMAS DE VÁRIOS ANOS COM TENSÕES NO ORIENTE MÉDIO — 29/09/2026
ASSUNTO: Preços futuros da borracha natural sobem com demanda física, restrição de oferta e petróleo elevado
Resumo: Os contratos futuros de borracha natural avançaram fortemente nas principais bolsas asiáticas, apoiados por uma combinação de demanda física firme, preocupações climáticas e preços elevados do petróleo. Em Osaka, o contrato de fevereiro de 2027 avançou 4,4% na semana. Na China, os contratos negociados na SHFE subiram 3,6%, enquanto os da INE ganharam 5,7%. Em Singapura, o contrato ativo de dezembro avançou 6,7%, atingindo o maior fechamento do ano e de vários anos. A movimentação também refletiu compras de fundos e investidores especulativos, aumentando a liquidez dos contratos. Paralelamente, condições de seca relacionadas ao El Niño continuaram afetando a sangria das seringueiras em países produtores. O petróleo caro também reforçou a valorização, pois aumenta o custo relativo das alternativas sintéticas derivadas de petroquímicos. As tensões no Oriente Médio e no Estreito de Ormuz acrescentam um prêmio geopolítico importante às matérias-primas.
Impacto: O movimento aumenta a pressão de custos sobre fabricantes de pneus e artefatos que dependem de borracha natural. Para compradores brasileiros, volatilidade cambial e alta internacional podem se combinar e elevar custos de reposição. Ao mesmo tempo, produtores de borracha natural ganham maior poder de negociação e melhores perspectivas de preço.
Contexto: O mercado entra no último trimestre de 2026 com oferta global crescendo menos do que se projetava anteriormente. Petróleo, clima e geopolítica estão novamente atuando simultaneamente sobre a cadeia. Isso torna gestão de estoque, hedge e diversificação de fornecedores mais estratégicos para transformadores.
Fonte: European Rubber Journal / Japan Exchange Group
2. ÍNDIA E CHINA TORNAM-SE OS MAIORES FORNECEDORES DE NEGRO DE FUMO DA UE APÓS SANÇÕES À RÚSSIA — 30/09/2026
ASSUNTO: Cadeia europeia de negro de fumo muda estruturalmente após embargo ao produto russo
Resumo: A indústria europeia de pneus alterou significativamente sua matriz de abastecimento de negro de fumo após a retirada da Rússia do mercado europeu. Antes das sanções, fornecedores russos respondiam por aproximadamente 60% das importações de negro de fumo da União Europeia. O embargo, efetivo desde julho de 2024 e posteriormente estendido à Belarus, forçou fabricantes a procurar novas origens. Índia, China e Egito ampliaram fortemente suas vendas ao bloco, com a Índia assumindo a liderança entre os fornecedores externos. Paralelamente, a própria produção europeia de negro de fumo aumentou 34% entre 2019 e 2024. Alemanha, Hungria e Itália aparecem entre os países com expansão relevante de capacidade. A reorganização mostra como sanções comerciais podem alterar rapidamente fluxos de matérias-primas essenciais. Para pneus e artefatos técnicos, negro de fumo continua sendo insumo estratégico de reforço e desempenho.
Impacto: A diversificação reduz a dependência europeia de uma única origem, mas amplia a importância competitiva de produtores asiáticos. Mudanças de frete, qualidade, homologação e pegada de carbono passam a interferir na seleção dos fornecedores. Empresas latino-americanas também competem indiretamente por esses mesmos fluxos internacionais.
Contexto: Negro de fumo é uma das matérias-primas mais críticas da indústria de borracha. A cadeia está sendo redesenhada simultaneamente por geopolítica, descarbonização e crescimento do recovered carbon black. O cenário favorece fornecedores capazes de demonstrar segurança de abastecimento e rastreabilidade.
Fonte: European Rubber Journal / Tyres Europe / Oxford Economics
3. CONTITECH ADOTA NEGRO DE FUMO RECUPERADO EM ESCALA COMERCIAL NAS AMÉRICAS — 29/09/2026
ASSUNTO: BolderBlack entra na produção comercial de correias transportadoras da ContiTech
Resumo: A ContiTech passou a incorporar recovered carbon black produzido pela Bolder Industries em compostos de cobertura de correias transportadoras fabricadas nas Américas. A decisão ocorreu após aproximadamente 12 meses de testes industriais e avaliações de processamento e desempenho. Segundo as empresas, o BolderBlack atingiu os requisitos técnicos necessários para utilização comercial. O material é produzido a partir de resíduos de borracha pós-consumo e pós-industriais utilizando conversão térmica. A Bolder afirma que seu processo consome aproximadamente 98% menos água e gera cerca de 86% menos emissões de gases de efeito estufa do que a fabricação convencional de negro de fumo virgem. O material possui certificação ISCC Plus, acrescentando rastreabilidade à cadeia. A implementação é especialmente relevante porque deixa a esfera de testes laboratoriais e chega à fabricação industrial. Correias transportadoras representam aplicações severas, nas quais abrasão, durabilidade e consistência do composto são fundamentais.
Impacto: A adoção comprova que rCB começa a avançar para aplicações industriais de maior escala. Isso amplia o mercado potencial para recicladores de pneus e fornecedores de matérias-primas circulares. Para fabricantes de compostos, aumenta a pressão para desenvolver formulações capazes de incorporar material reciclado sem comprometer desempenho.
Contexto: Circularidade tornou-se uma das principais agendas tecnológicas da indústria da borracha. A questão agora está migrando de “é tecnicamente possível?” para “é economicamente escalável?”. Projetos comerciais como o da ContiTech ajudam a acelerar essa transição.
Fonte: European Rubber Journal / Bolder Industries
4. AXENS É SELECIONADA PARA PROJETO AMERICANO DE BENEFICIAMENTO DE ÓLEO DE PIRÓLISE DE PNEUS — 30/09/2026
ASSUNTO: Projeto busca transformar óleo de pirólise de pneus usados em combustível de baixo teor de enxofre
Resumo: A Axens foi selecionada para fornecer o projeto de processo de uma unidade norte-americana destinada ao upgrading de tire pyrolysis oil, ou TPO. A unidade será capaz de processar 100% de óleo proveniente da pirólise de pneus fora de uso. O projeto combina uma instalação de pirólise com uma unidade de hidroprocessamento. O objetivo inicial é produzir combustível com teor máximo de enxofre de 500 ppm para comercialização no mercado local. O empreendimento encontra-se na fase FEED, anterior à decisão final de investimento, prevista para 2027. A tecnologia da Axens foi escolhida especialmente por sua capacidade de lidar com impurezas características do óleo de pirólise de pneus. O tratamento desses contaminantes é um dos desafios para transformar TPO em matéria-prima comercial de maior valor. A iniciativa demonstra a crescente profissionalização da cadeia de reciclagem química de pneus.
Impacto: Projetos desse tipo podem melhorar a economia da pirólise ao criar mercados de maior valor para o óleo produzido. Isso também fortalece a oferta potencial de matérias-primas circulares para combustíveis e petroquímica. Para a cadeia de pneus, aumenta a possibilidade de fechamento do ciclo de carbono.
Contexto: A pirólise vem deixando de ser vista apenas como solução de destinação de pneus para tornar-se plataforma de recuperação de carbono e hidrocarbonetos. O gargalo está justamente na qualidade e purificação dos produtos recuperados. Investimentos em upgrading indicam amadurecimento tecnológico.
Fonte: European Rubber Journal / Axens
5. ANRPC REDUZ PREVISÃO DE OFERTA GLOBAL DE BORRACHA NATURAL PARA 2026 — 01/10/2026
ASSUNTO: Produção mundial deverá crescer apenas 0,6%, abaixo da projeção anterior
Resumo: A ANRPC reduziu significativamente sua projeção para a produção mundial de borracha natural em 2026. A entidade agora estima produção de 15,039 milhões de toneladas, crescimento de apenas 0,6% sobre 2025. A projeção anterior apontava 15,279 milhões de toneladas e expansão de 2,1%. Indonésia deverá registrar queda de aproximadamente 8%, chegando a 1,877 milhão de toneladas. Na Malásia, a retração projetada chega a 10,9%, enquanto o Vietnã deverá produzir 4,2% menos. A Tailândia aparece em direção oposta, com crescimento estimado de 1,9%. O consumo mundial, por sua vez, deverá atingir 15,356 milhões de toneladas, acima da produção prevista. A entidade relacionou parte das dificuldades produtivas a chuvas irregulares e temperaturas elevadas no Sudeste Asiático. Atividade de reposição de pneus e expansão de veículos elétricos seguem sustentando a demanda.
Impacto: A diferença entre produção e consumo cria fundamento para preços firmes da borracha natural. Fabricantes precisam considerar maior volatilidade e risco de abastecimento nos contratos de 2027. Para produtores brasileiros, o cenário internacional pode melhorar a competitividade econômica da seringueira.
Contexto: A oferta mundial permanece extremamente concentrada na Ásia e vulnerável ao clima. Ao mesmo tempo, pneus continuam absorvendo a maior parcela da borracha natural mundial. Segurança de fornecimento e diversificação geográfica ganham importância estratégica.
Fonte: European Rubber Journal / ANRPC
6. BRIDGESTONE APRESENTA POTENZA GEN4 COM 65% DE MATERIAIS RECICLADOS E RENOVÁVEIS — 02/10/2026
ASSUNTO: Novo pneu da Fórmula E combina desempenho extremo e elevado conteúdo sustentável
Resumo: A Bridgestone apresentou a nova família Potenza GEN4 que equipará exclusivamente o campeonato mundial de Fórmula E a partir da temporada 2026/27. Segundo a companhia, 65% dos materiais empregados são reciclados ou renováveis. Entre eles estão negro de fumo produzido a partir de óleo de pirólise de pneus fora de uso e sílica proveniente de casca de arroz. A borracha natural será obtida de cadeias submetidas a due diligence e verificações alinhadas ao sistema GPSNR. Foram desenvolvidas versões para condições normais e uma configuração Typhoon destinada a chuva intensa. O desafio técnico é significativo porque o novo carro GEN4 pode acelerar de zero a 100 km/h em aproximadamente 1,8 segundo. A potência máxima chega a 600 kW e a velocidade a 335 km/h. A Fórmula E torna-se, assim, uma vitrine para validar materiais circulares sob condições extremas de desempenho.
Impacto: O projeto ajuda a demonstrar que sustentabilidade e alta performance não precisam ser objetivos incompatíveis. Tecnologias testadas no automobilismo frequentemente migram para pneus comerciais. A iniciativa também estimula fornecedores de rCB, sílica sustentável e borracha natural rastreável.
Contexto: Fabricantes globais estão elevando metas de conteúdo renovável e reciclado nos pneus. O principal desafio é fazê-lo preservando segurança, durabilidade e resistência ao rolamento. A competição tecnológica entre grandes marcas deverá acelerar essa transformação.
Fonte: European Rubber Journal / Bridgestone
7. MERCADO GLOBAL DE PNEUS OTR DEVE CHEGAR A US$ 45,2 BILHÕES EM 2031 — período analisado
ASSUNTO: Mineração, infraestrutura e transição energética sustentam crescimento dos pneus fora de estrada
Resumo: A análise de mercado da Smithers aponta que o segmento global de pneus OTR está avaliado em aproximadamente US$ 35,5 bilhões em 2026 e deverá atingir US$ 45,2 bilhões em 2031. Isso representa crescimento médio anual próximo de 4,9%. Mineração, construção e operações portuárias aparecem como principais vetores da expansão. Esses segmentos somam aproximadamente US$ 16,8 bilhões em 2026 e podem alcançar US$ 21,5 bilhões em 2031. A transição energética é um fator indireto importante porque aumenta a demanda por metais e minerais destinados a veículos elétricos, redes elétricas e data centers. Em contrapartida, conflitos geopolíticos, tarifas e energia cara aumentam custos de fabricação. A Smithers destaca ainda regionalização das cadeias de suprimentos e maior necessidade de resiliência. Tecnologia de gerenciamento de pneus e consolidação empresarial também devem influenciar o mercado.
Impacto: O crescimento beneficia fabricantes de pneus OTR e fornecedores de compostos, borracha natural, negro de fumo e sistemas de monitoramento. América Latina tem exposição particularmente interessante devido à relevância regional da mineração e agricultura. Recapagem e gestão de carcaças também podem capturar valor adicional.
Contexto: Pneus OTR trabalham em condições extremas e possuem elevado valor unitário. Por isso, extensão de vida, monitoramento e redução do custo por hora são prioridades. A expansão mineral ligada à eletrificação reforça estruturalmente essa demanda.
Fonte: Smithers
OBS: Pneu OTR significa Off-The-Road, ou seja, pneu para uso fora de estrada. São pneus desenvolvidos para máquinas e veículos que trabalham em terrenos severos, geralmente com cargas muito elevadas, baixa velocidade e condições abrasivas.
8. SMITHERS DESTACA AVANÇOS EM NEGRO DE FUMO SUSTENTÁVEL NO GLOBAL POLYMER SUMMIT — 28–30/09/2026
ASSUNTO: Desempenho e matérias-primas alternativas entram no centro do debate sobre negro de fumo sustentável
Resumo: Durante o Global Polymer Summit 2026, especialistas da Smithers colocaram em destaque a evolução do mercado de negros de fumo sustentáveis. A discussão concentrou-se na capacidade desses materiais de avançar além do argumento ambiental e cumprir requisitos reais de processamento e desempenho. Novas matérias-primas e técnicas de produção estão aumentando o número de alternativas disponíveis aos formuladores. A agenda demonstra que recovered carbon black e outras rotas de baixo carbono já fazem parte da estratégia de desenvolvimento de materiais. A Smithers enfatiza que seleção de feedstock influencia diretamente consistência e propriedades finais. A questão da aplicação passa a ser decisiva, pois diferentes compostos exigem características distintas de estrutura, superfície e pureza. O tema ganhou espaço relevante no principal encontro técnico norte-americano de polímeros daquela semana. O movimento confirma a aproximação entre reciclagem, ciência de materiais e formulação tradicional de borracha.
Impacto: Fornecedores de rCB precisam demonstrar repetibilidade, qualidade e custo competitivo, não apenas redução de carbono. Para fabricantes de compostos, surgem novas possibilidades de redução da pegada ambiental. A evolução também aumenta a necessidade de novos protocolos de caracterização e homologação.
Contexto: O negro de fumo responde por parcela significativa da composição de inúmeros produtos de borracha. Sua substituição parcial por alternativas circulares é uma das rotas mais promissoras para reduzir emissões do setor. O debate está migrando rapidamente de conceito para aplicação.
Fonte: Smithers / Global Polymer Summit
9. ESTADO DE SÃO PAULO RETIRA PNEUS, CÂMARAS E PROTETORES DE BORRACHA DA SUBSTITUIÇÃO TRIBUTÁRIA — 30/09/2026
ASSUNTO: Mudança tributária altera operação comercial do segmento paulista a partir de 1º de outubro
Resumo: O Estado de São Paulo passou a excluir pneumáticos, câmaras de ar e protetores de borracha do regime de substituição tributária a partir de 1º de outubro de 2026. A alteração implica mudança relevante na sistemática de recolhimento do ICMS ao longo da cadeia. Também foi prevista a revogação da Portaria SRE nº 15/2024, que estabelecia margens de valor agregado aplicáveis ao segmento. Distribuidores e varejistas precisaram ajustar procedimentos fiscais, cadastros e sistemas de faturamento. A mudança também exige atenção ao tratamento dos estoques existentes na transição entre os regimes. Para empresas com grande quantidade de SKUs, a implementação operacional pode ser significativa. O efeito econômico final dependerá da posição de cada participante na cadeia e de seus créditos tributários. A alteração merece acompanhamento especial porque São Paulo representa um dos maiores mercados brasileiros de pneus e produtos automotivos.
Impacto: Distribuidores, revendedores e fabricantes precisam revisar precificação, fluxo de caixa e sistemas fiscais. A mudança pode alterar o capital de giro necessário para determinados participantes. Empresas com operações nacionais também terão de administrar diferenças entre regimes estaduais.
Contexto: Tributação é um componente relevante do custo de distribuição de pneus no Brasil. Mudanças na substituição tributária afetam diretamente a cadeia comercial e podem modificar margens e políticas de estoque. O tema é especialmente relevante para aftermarket e distribuição.
Fonte: MG Contécnica / Portaria SRE nº 34/2026
10. HS HYOSUNG PREPARA EXPANSÃO DE INVESTIMENTOS NO MÉXICO — 30/09/2026
ASSUNTO: Grupo amplia compromisso industrial com San Luis Potosí
Resumo: A HS Hyosung formalizou um memorando de entendimento com o governo do Estado de San Luis Potosí, no México, visando ampliar investimentos a partir de 2027. A formalização ocorreu durante o Korea-Mexico Business Forum. O grupo possui forte atuação internacional em materiais industriais e cadeias relacionadas à indústria automotiva e de pneus. San Luis Potosí consolidou-se como um dos principais polos automotivos mexicanos, atraindo montadoras e fornecedores globais. A expansão reforça o movimento de localização produtiva e nearshoring na América do Norte. Fabricantes asiáticos vêm aumentando sua presença industrial mexicana para atender Estados Unidos e mercado latino-americano. A disponibilidade de infraestrutura automotiva e integração comercial pelo USMCA torna o país particularmente competitivo. Para a cadeia de borracha, expansão de fornecedores de materiais técnicos cria novos polos de demanda regional.
Impacto: O investimento reforça o México como plataforma estratégica da cadeia automotiva norte-americana. Fornecedores locais de compostos e materiais podem ganhar novas oportunidades. Para o Brasil, aumenta a competição latino-americana por investimentos industriais globais.
Contexto: Nearshoring continua redesenhando cadeias automotivas. México combina proximidade dos EUA, acordos comerciais e base industrial consolidada. O setor de pneus e componentes acompanha esse movimento.
Fonte: Tyre Trends / HS Hyosung
11. PIRELLI DESENVOLVE P ZERO EXCLUSIVO PARA BRABUS BODO CABRIOLET — 28/09/2026
ASSUNTO: Pneu de 22 polegadas é projetado para automóvel capaz de atingir 360 km/h
Resumo: A Pirelli desenvolveu uma versão específica do P Zero para o novo BRABUS BODO Cabriolet. O pneu de 22 polegadas foi criado em colaboração direta com a fabricante alemã de veículos de alto desempenho. O objetivo técnico foi garantir transferência eficiente do elevado torque do motor V12 para o solo. O veículo pode atingir velocidades de até 360 km/h, impondo requisitos extremos de estabilidade e resistência térmica. Além da aderência, o desenvolvimento procurou preservar conforto e precisão de direção compatíveis com um Gran Turismo de luxo. A estratégia exemplifica o conceito de pneus tailor-made, desenvolvido especificamente para determinado veículo. Essa abordagem vem crescendo entre fabricantes premium. O pneu também está disponível para a versão Coupé do modelo.
Impacto: Pneus personalizados aumentam valor agregado e fortalecem relações entre fabricantes de pneus e montadoras. O modelo favorece desenvolvimento de compostos e estruturas altamente especializados. Também cria barreiras tecnológicas maiores para concorrentes focados exclusivamente em produtos genéricos.
Contexto: O mercado premium tornou-se laboratório de inovação para a indústria de pneus. Eletrificação e veículos de alta potência estão elevando requisitos de torque, peso, ruído e desgaste. A personalização tende a ganhar importância.
Fonte: Pirelli
12. HANKOOK RECEBE DOIS RECONHECIMENTOS NO IDEA 2026 — 30/09/2026
ASSUNTO: Projetos de upcycling e pneu conceitual reforçam estratégia de inovação da fabricante
Resumo: A Hankook Tire foi reconhecida no International Design Excellence Awards 2026 por dois projetos ligados a inovação e mobilidade futura. O projeto de upcycling re:move e o conceito WheelBot2 foram selecionados como finalistas. O IDEA é considerado um dos principais prêmios internacionais de design industrial. A avaliação leva em conta inovação, experiência do usuário e responsabilidade social. O projeto re:move explora reaproveitamento de materiais e circularidade. Já o WheelBot2 investiga novas possibilidades de pneus e sistemas de mobilidade. O reconhecimento soma-se a premiações anteriores recebidas pela empresa em Red Dot, A’ Design e Green Good Design. A estratégia demonstra como fabricantes de pneus estão usando design como ferramenta de posicionamento tecnológico e de marca.
Impacto: Inovação no setor está indo além de formulações químicas e construção convencional. Design, circularidade e integração com novos conceitos de mobilidade passam a influenciar diferenciação competitiva. Isso abre oportunidades para fornecedores de novos materiais e processos.
Contexto: Pneus precisam responder simultaneamente a eletrificação, autonomia, sustentabilidade e digitalização. Projetos conceituais permitem testar soluções antes da industrialização. Grandes fabricantes estão ampliando seus portfólios de P&D nessa direção.
Fonte: Hankook Tire
13. YOKOHAMA ADERE AO PROJECT TREE PARA RASTREABILIDADE DA BORRACHA NATURAL — 29/09/2026
ASSUNTO: Blockchain passa a apoiar transparência da cadeia de fornecimento de borracha natural
Resumo: A Yokohama Rubber passou a integrar o Project Tree, iniciativa criada pela Itochu para ampliar a sustentabilidade e a rastreabilidade da borracha natural. O sistema utiliza tecnologia blockchain para identificar regiões de origem da matéria-prima e aumentar a transparência da cadeia. A Yokohama começou a fornecer pneus de veículos comerciais produzidos dentro da estrutura do projeto para a FamilyMart. A iniciativa também prevê incentivos econômicos e programas de treinamento para pequenos produtores. Borracha natural representa aproximadamente 30% das matérias-primas empregadas na fabricação de pneus. A indústria de pneus, por sua vez, responde por cerca de 70% do consumo mundial do material. Consequentemente, sistemas de rastreabilidade implantados por grandes fabricantes têm capacidade de influenciar milhares de produtores. A solução antecipa exigências crescentes relacionadas a desmatamento, direitos humanos e due diligence.
Impacto: Rastreabilidade deverá se tornar requisito competitivo crescente para fornecedores de borracha natural. Produtores capazes de comprovar origem sustentável podem obter acesso privilegiado a grandes compradores. O movimento também interessa diretamente à cadeia brasileira de seringueira.
Contexto: Regulamentações como o EUDR estão aumentando a pressão sobre commodities ligadas ao uso da terra. Borracha natural está diretamente inserida nessa discussão. Digitalização da cadeia será fundamental para comprovar conformidade.
Fonte: Tire Review / Yokohama Rubber / Project Tree
14. CONTINENTAL LANÇA NOVA GERAÇÃO DE PNEUS REGIONAIS PARA CAMINHÕES — 02/10/2026
ASSUNTO: Conti HSR 5 EP e HDR 5 EP focam quilometragem, eficiência energética e recapabilidade
Resumo: A Continental lançou os novos pneus Conti HSR 5 EP e Conti HDR 5 EP para aplicações regionais de caminhões. Os produtos foram projetados especificamente para operações com partidas e paradas frequentes, circulação urbana e suburbana e variações constantes de pavimento. A fabricante destaca aumento de quilometragem e redução de resistência ao rolamento como prioridades do projeto. Outra frente importante é a durabilidade da carcaça, permitindo maior potencial de recapagem. Os pneus utilizam novos desenhos de banda e tecnologias de compostos desenvolvidas para equilibrar desgaste e eficiência energética. O objetivo comercial é reduzir o custo total de propriedade das frotas. Combustível, manutenção e pneus representam parcelas relevantes do custo operacional de transporte rodoviário. A combinação de eficiência e recapabilidade aproxima sustentabilidade e retorno econômico.
Impacto: Tecnologias que ampliam a vida da primeira banda e preservam a carcaça favorecem diretamente o mercado de reforma. Para fabricantes de compostos, cresce a demanda por soluções simultaneamente resistentes ao desgaste e de baixa histerese. Frotas passam a avaliar pneus cada vez mais pelo custo por quilômetro.
Contexto: O segmento comercial é estratégico para a indústria brasileira e latino-americana, devido à predominância do transporte rodoviário. Recapagem possui participação importante nesse mercado. Eficiência energética tende a ganhar peso adicional com metas de redução de emissões.
Fonte: Rubber World / Continental Tire
15. ONTÁRIO ELEVA META DE GESTÃO DE PNEUS USADOS PARA 80% — 02/10/2026
ASSUNTO: Província canadense endurece regras de responsabilidade sobre pneus pós-consumo
Resumo: Ontário alterou sua regulamentação de pneus usados para elevar a quantidade que produtores e organizações de responsabilidade do produtor precisam gerenciar. A meta passa de 65% para 80%, aplicável a 2026 e aos anos seguintes. O governo também determinou expansão significativa da rede de coleta. O número de pontos deverá aumentar de aproximadamente 4.300 para cerca de 6.500 a partir de janeiro de 2027. A medida busca reduzir acúmulos e interrupções na coleta de pneus descartados. O sistema segue princípios de responsabilidade estendida do produtor, transferindo parte importante da obrigação de gestão para empresas que colocam produtos no mercado. Isso estimula investimentos em logística reversa, reciclagem e desenvolvimento de mercados para materiais recuperados. A alteração canadense oferece referência interessante para outras jurisdições.
Impacto: Metas maiores aumentam a oferta de pneus destinados formalmente à reciclagem. Isso favorece trituradores, produtores de granulado, pirólise e rCB. Fabricantes também passam a ter incentivo adicional para considerar reciclabilidade já na fase de projeto.
Contexto: Governos estão migrando de simples regras de descarte para modelos de economia circular. O Brasil já possui logística reversa de pneus, tornando experiências internacionais particularmente úteis para comparação. A discussão tende a avançar para qualidade da destinação e circularidade material.
Fonte: Tyre and Rubber Recycling / Governo de Ontário
16. NIUTECH REESTRUTURA GRUPO PARA EXPANDIR RECICLAGEM QUÍMICA DE PNEUS — 02/10/2026
ASSUNTO: Empresa reorganiza operações para ampliar atuação em reciclagem química de pneus e plásticos
Resumo: A Niutech Technology Group concluiu uma reorganização corporativa destinada a fortalecer suas atividades de reciclagem química de pneus e resíduos plásticos. A movimentação ocorre em um momento de crescente interesse por tecnologias capazes de recuperar óleo, gás e carbono de pneus fora de uso. A pirólise vem recebendo investimentos significativos de fabricantes, petroquímicas e empresas de tecnologia. O desafio é transformar operações historicamente fragmentadas em instalações industriais padronizadas e economicamente competitivas. Reestruturações corporativas podem facilitar captação de recursos e implantação de projetos maiores. O crescimento do mercado de recovered carbon black também cria uma nova fonte potencial de receita. Ao mesmo tempo, compradores exigem cada vez mais qualidade consistente e rastreabilidade. A evolução empresarial do setor mostra que reciclagem química está deixando a fase de nicho.
Impacto: Maior escala pode reduzir custos da pirólise e aumentar disponibilidade de materiais circulares para fabricantes de borracha. Isso cria concorrência crescente com matérias-primas virgens. Também pode acelerar parcerias entre recicladores e fabricantes de pneus.
Contexto: A circularidade do pneu depende de mercados economicamente viáveis para seus materiais recuperados. Pirólise é uma das tecnologias mais observadas atualmente. A consolidação empresarial será importante para transformar projetos-piloto em infraestrutura industrial.
Fonte: Tyre and Rubber Recycling
17. ECO INFINIC MOSTRA AVANÇOS DO NEGRO DE FUMO RECUPERADO — 30/09/2026
ASSUNTO: Indústria de rCB busca transformar material recuperado em substituto homologável do negro de fumo virgem
Resumo: A ECO Infinic apresentou sua estratégia para recovered carbon black após participação no Recovered Carbon Black Asia 2026. A empresa discutiu os requisitos necessários para transformar resíduos de pneus em um material capaz de substituir negro de fumo convencional em aplicações industriais. O encontro reuniu mais de 220 profissionais da cadeia de pneus, negro de fumo e reciclagem. Entre os principais temas estiveram processamento, qualidade, certificação e aceitação pelos usuários finais. A empresa enfatizou que crescimento do rCB dependerá de consistência e capacidade de atender especificações industriais. A presença de fabricantes de equipamentos, empresas químicas e especialistas demonstra formação de um ecossistema mais completo. O evento também mostrou o papel crescente da Ásia no desenvolvimento dessa cadeia. A discussão confirma que rCB está evoluindo de produto de reciclagem para matéria-prima técnica.
Impacto: O amadurecimento técnico amplia as possibilidades de uso do rCB em pneus e artefatos. Para compounders, aumenta o número de alternativas de baixo carbono disponíveis. Fornecedores tradicionais de negro de fumo também enfrentam pressão para desenvolver produtos circulares.
Contexto: Descarbonização da indústria depende fortemente das matérias-primas. Negro de fumo possui grande peso ambiental em muitos compostos. Recuperá-lo de pneus usados cria uma das rotas mais diretas para circularidade.
Fonte: Weibold / ECO Infinic
18. MERCADO GLOBAL DE LUVAS DE BORRACHA DEVE SUPERAR 400 BILHÕES DE UNIDADES — 01/10/2026
ASSUNTO: Automação, IA e materiais avançados entram na agenda da indústria de luvas
Resumo: O consumo mundial de luvas de borracha deverá atingir aproximadamente 405 bilhões de unidades em 2026, segundo projeções divulgadas pela associação malaia MARGMA. O volume representa crescimento próximo de 40% em comparação com os aproximadamente 290 bilhões consumidos em 2019. A Malásia continua ocupando posição central nessa cadeia global. Somente no primeiro semestre de 2026, exportações de luvas geraram mais de RM7 bilhões em receitas para o país. Esse valor representou aproximadamente 66% das exportações malaias de produtos de borracha. Apesar da escala, a associação afirma que competitividade futura dependerá cada vez menos apenas de volume. Automação, inteligência artificial, novos materiais, sustentabilidade e regulamentação estão ganhando importância. Isso aponta para transformação tecnológica de um segmento tradicionalmente intensivo em produção.
Impacto: A expansão sustenta demanda por látex natural e sintético, químicos e equipamentos de processamento. Ao mesmo tempo, eficiência produtiva passa a ser decisiva diante da competição asiática. Fornecedores de automação e materiais especiais ganham novas oportunidades.
Contexto: Luvas constituem uma das maiores aplicações não-pneu da borracha natural. O setor ganhou escala extraordinária durante a pandemia e agora busca um novo equilíbrio estrutural. Inovação deverá definir quais produtores preservam margens.
Fonte: European Rubber Journal / MARGMA
19. TRELLEBORG COMPRA SEGUNDO FABRICANTE DE PERFIS DE VEDAÇÃO EM UM MÊS — 02/10/2026
ASSUNTO: Aquisição da italiana Producta reforça consolidação no mercado europeu de perfis e vedações
Resumo: A Trelleborg adquiriu a fabricante italiana Producta, especializada em soluções de vedação e perfis extrudados para construção. A empresa registra vendas anuais próximas de €12 milhões e atua principalmente na Itália e Grécia. A Producta será integrada à divisão Trelleborg Industrial Solutions. Segundo o grupo, a operação fortalece sua posição no sul da Europa e amplia o portfólio de soluções de maior valor agregado. A aquisição também reforça a estratégia de eficiência de materiais e desenvolvimento de produtos técnicos. É a segunda compra de uma empresa de perfis de vedação realizada pela Trelleborg em aproximadamente um mês. Anteriormente, o grupo havia adquirido a alemã M+R Dichtungstechnik. A sequência mostra intenção clara de consolidar presença nesse nicho de artefatos técnicos.
Impacto: A consolidação aumenta a escala de grandes fornecedores internacionais de produtos técnicos de borracha. Empresas menores passam a enfrentar concorrentes com maior capacidade de P&D, distribuição e aquisição. Nichos especializados continuam atraentes para M&A.
Contexto: Artefatos técnicos oferecem margens e barreiras de entrada superiores às de produtos mais comoditizados. Grandes grupos estão priorizando aplicações críticas e soluções customizadas. Essa estratégia também aparece em vedações, mangueiras e sistemas antivibração.
Fonte: European Rubber Journal / Trelleborg
20. HEXPol CONCLUI AQUISIÇÃO DA VIPA POR €143,5 MILHÕES — 02/10/2026
ASSUNTO: Grupo de compounds amplia diversificação para termoplásticos, eletrificação e infraestrutura digital
Resumo: A Hexpol concluiu a compra de 100% do grupo italiano Vipa por €143,5 milhões. A empresa adquirida opera duas unidades produtivas e um centro de P&D na Itália, empregando aproximadamente 80 pessoas. Em 2025, a Vipa registrou vendas de €76,4 milhões. A companhia é especializada em compounds termoplásticos para fios e cabos. Seus mercados incluem eletrificação, telecomunicações, data centers e edifícios inteligentes. A aquisição reforça a expansão da Hexpol em termoplásticos, área definida pelo grupo como plataforma estratégica de crescimento ao lado de seu tradicional negócio de rubber compounding. A operação também amplia exposição a setores que apresentam crescimento estrutural associado à digitalização e eletrificação. O movimento demonstra como grandes compounders estão diversificando tecnologias e mercados finais.
Impacto: A estratégia amplia a competição entre fornecedores de compounds que atuam tanto com elastômeros quanto com termoplásticos. Clientes passam a encontrar fornecedores capazes de oferecer portfólios mais amplos de materiais. Para compounders independentes, especialização técnica torna-se ainda mais importante.
Contexto: Eletrificação e data centers estão criando novos mercados para materiais poliméricos de alta performance. Empresas tradicionais de borracha estão buscando participar desse crescimento por aquisições e diversificação. A fronteira entre compounders de elastômeros e termoplásticos está ficando menos rígida.
Fonte: European Rubber Journal / Hexpol